たけひで号、全速前進！！

 　先週、市内のホンダ店より帰ってきた職場専用のたけひで号、もう一回オイル交換してみた。Eg不調の原因はタンク内の錆がキャブレタにフン詰まったらしい。キャブは仕事時間中に整備上げる自信ないから、ホンダ店に整備に出して正解だった。
　それになんて言っても、前馬主が推定８年、3,820kmもオイル交換していなかったから、今回のオイル交換は半ばフラッシングみたいなもんだ。

　前回４月末にオイル交換したら、色はディーゼルオイル級、粘性はなくなってシャバシャバだった・・・。
　前回のオイルもしっかり抜いたつもりだったけど、もう一回交換だ。

　必要工具はコンビネーションレンチ17mm。以上。

 　工具では無いが必要なもの。
１　１Ｌのディスポーサブルカップ。
　（前回も使ったもの再利用。名前のように捨てたりしなかった）

２　１Ｌのディスポーサブルカップ。もう一個。
　１つは写真のように廃油受けに使って、もう一個は新しいオイルを注入する。でも、実際には漏斗で投入してないから、500mlで250mlずつ投入した方が楽だったかも知れないな・・・。

３　各種洗浄用パーツクリーナー。
　こんなもんか？？通常作業15分、今回はディスポーサブルカップ探すのに時間が掛かって20分。

左が新品オイル。何回も登場してるホームセンターのＰＢブランドのオイル。特に問題が無いので安いもので十分。で、こまめに換える。

　こまめに換える。ここで重要になるのがどのくらいの走行距離で交換するか。今回は4,000kmになって、切りよく交換。次回は4,500kmかな？粉塵の巣窟のような職場だし、自分重いしwww

　シビアコンディションって感じで交換しよう。

　で、全速前進してみた。2速35kmから40kmの高回転域の振動がなくなった。（速度違反とか、細かいこと言わない。）
　これでやっとEg通常の状態に戻ったかなぁ？？