20分で出来るスーパーカブのオイル交換、やってみた。

２５年度の締め作業が終わった。（漏れがあったらどうしよう･･･。と不安にもなるが。）その資料をそっちこっちに届けていて、ふと気付いた。

　「オイル交換、１年してないかも･･･。」

　うん、やってない。去年、たけひで号（スーパーカブ50の名前）の馬主が定年で、後継馬主になった。そのときに自分で納車整備してから多分オイル交換してないわ･･･。

思い立ったら即行動。オイル交換してみた。

エンジンオイルは去年の残りのホームセンターＰＢ品が残ってるからそっちを先に使う。自分の字で残り900ccと養生テープが貼ってあるが、誰かがこの後多少使ったようだ。明らかに減ってる。
　そこで先月掃除した際に出てきたホンダ純正のG1と混ぜる。ウヰスキーっぽく、かっこつけて言えば「ヴァッティング」。俗な言い方すれば「ちゃんぽん」。

　・・・ヴァッティング。

　なんか響きがいいよな。

相変わらず、汚い。泥まみれ。普通は車体を水洗いして綺麗にしてから作業するんだけど、めんどくさかった。

　必要工具は17mmのメガネ。試しにドレンボルト周りをメガネで叩くと、泥がごっそり落ちたからこれで良し、とする。

（こう言う使い方すると工具もボルトもダメになる。）

エンジンオイルの量は600ml。去年は600mlしか出ないはずのオイルが800mlとか出てきて驚いた覚えがあるな。たくさん入ってりゃあ良い、って訳は無く、多く入ったオイルはもれなく無駄な抵抗になる。給油後にゲージで確認しろ、って書いてあるが、これもくせ者。
　ゲージもOリングが斜めになっていたり、深く差し込まれてなかったりすると全然すっとぼけた値になる。

　オイルの量は計量して入れる方が間違いなくいいね。

　続く。